過去の記事:2019年9月

たん吸引の入院男性、台風で停電後に死亡 千葉・印西

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2019年09月10日

9月10日(火)11時18分 毎日新聞

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停電情報を伝える東京電力パワーグリッドのウェブサイト

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 千葉県は10日、同県印西市の西佐倉印西病院に入院中の男性(62)が台風の影響で9日未明に停電した後、死亡したと発表した。

 県医療整備課によると、男性は2016年からそううつ病と脳梗塞(こうそく)の症状で入院しており、ほぼ寝たきりの状況だった。9日午前3時半ごろ、看護師が男性の呼吸の異変に気づき、たんの吸引をしていたが、その後に停電となり、同9時に男性の死亡を確認した。県は停電との因果関係を調べている。【秋丸生帆】

毎日新聞

「停電」をもっと詳しく

 

 

東京・港区で連続刃物強盗 迷彩服姿の犯人が逃走中

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2019年09月10日

9月10日(火)10時36分 AbemaTIMES

 きょう午前、東京・港区の2軒のコンビニ店に刃物を持った男が押し入った。警視庁が、男の行方を追っている。

 午前8時過ぎ、港区芝浦のコンビニ店の店員の男性から「強盗が来た」などと110番通報があった。警視庁によると、刃物を持った上下迷彩服姿の男が店内に押し入って催涙スプレーを店内にまき、レジにいた店員に対し「金を出せ」と脅したという。店員の男性が刃物をつかみ抵抗すると、男は何も取らずに逃走した。この際、店員の男性が指を切り、店にいた女性客が2人がのどの痛みを訴えているという。

 また、この1時間半後にも近くにある別のコンビニ店に似た服装の男が押し入ったということで、警視庁が被害を確認している。男は今も逃走中で、警視庁が行方を追っている。

 

 

風速って、何メートルから「危険」なの?

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2019年09月10日

9月10日(火)8時0分 Jタウンネット

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台風が来る前に覚えておきたい

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[となりのテレ金ちゃん−テレビ金沢]2019年8月27日放送の「仰天コロンブス」のコーナーでは、能美市防災センターから中継していました。災害に対する備えを学ぶことができ、消防署も併設された頼れる施設です。

台風シーズンに突入し、ニュースなどで風の怖さに驚くことがありますよね。

けれど、「風速○○メートル」と言われてもあまり実感がありません。一体風速どれくらいからが危険なのでしょうか?

時速に換算すると実感が…

実際にニュースで読まれた「予想される最大瞬間風速は、加賀能登ともに陸上で30メートル、海上で35メートルです」という原稿をもとに考えてみます。

風速というのは秒速と同じで、これを時速に換算するとよくわかります。風速10メートルは、時速36キロ。ですので、風速30メートルは時速108キロになります。

実際に時速108キロで走る車を想像しただけでも、かなりの速さだということがわかります。

防災センターで風速20メートルの風を体験すると、息がしづらく髪や服がかなりはためきました。木の枝が飛んでくる恐れもあるそうです。

しかし、これ以下でも自転車が揺れたり、風の方向が急に変わったり、強くなったり弱くなったりすることがあるそうで、安全の確保が必要になるそうです。

台風シーズン、いろいろな備えをしておきたいものですね。

(ライター:りえ160)

 

 

進次郎氏の「育休取得」検討に国民・泉氏が異論

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2019年09月10日

9月9日(月)20時32分 読売新聞

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 国民民主党の泉健太政調会長は9日、東京・内幸町の日本記者クラブで記者会見し、自民党の小泉進次郎衆院議員が育休を検討していることに異論を唱えた。

 泉氏は、その理由として「多くの国民は、給料が減ってしまうから育児休暇を取れていないが、国会議員は何か月育休をしようと給料は満額得られる」と述べた。そのうえで、小泉氏に対し「自民、経団連と交渉して『全ての労働者に育児休業給付金100%給付を実現しないと育休とらないぞ』と言ってもらいたい」と注文を付けた。

 

 

防衛省「日本の安全保障に影響なし」 北飛翔体発射で

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2019年09月10日

9月10日(火)8時18分 産経新聞

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 防衛省は10日、北朝鮮による飛翔体(ひしょうたい)発射について「わが国領域や排他的経済水域(EEZ)への弾道ミサイルの飛来は確認されておらず、現時点においてわが国の安全保障に影響を与えるような事態は確認されていない」と発表した。

 

 

共産党に衝撃、しんぶん赤旗がついに100万部割れ

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2019年09月10日

9月10日(火)6時0分 JBpress

(写真はイメージ)

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(筆坂 秀世:元参議院議員、政治評論家)

 今年(2019年)の8月28日の「しんぶん赤旗」に、なかなか衝撃的な一文が掲載された。「『しんぶん赤旗』と党の財政を守るために」と題する岩井鐵也財務・業務委員会責任者の訴えである。次のように始まっている。

「いま、全党は、志位和夫委員長の日本共産党創立97周年記念講演『共闘の4年間と野党連合政権への道』での解明を力に、『日本共産党の躍進こそ、野党連合政権への最大の力』『共闘の力を強め、日本を救うためにも、日本共産党を強く大きく』と決意を固め、党の自力強化への奮闘が広がりつつあります」

「日本共産党の躍進こそ、野党連合政権への最大の力」とは、ずいぶん大きく出たものだが、もちろんそれが証明されたことはない。「党の自力強化への奮闘が広がりつつあります」というのも、共産党では何十回、何百回と繰り返されてきた虚勢を張るときのセリフである。「いま全党は党大会決定を力に、意気高く前進を始めています」とか、「党幹部の訴えに感動した党員が、広範な国民への入党呼びかけ、『しんぶん赤旗』の購読を呼びかける活動に参加し始めています」などという景気づけの文章が発表されるというのが、共産党の常套手段なのである。

 この景気づけの文章と共に、「党勢拡大月間」とか「機関紙拡大運動」などが提起されるのだ。この種の文章だけ見ていると、共産党が日々党の勢力を伸ばしているかのような錯覚を受ける程である。

 だが実態はと言えば、ほとんど成功したことがないのだ。志位氏自身が1970年代中頃以降は、「○○月間」「○○大運動」が提起しても一度も成功したことがないこと、ほぼ半世紀近く成功していないということを率直に認めている。党員の数は減り続け、機関紙である「しんぶん赤旗」も減り続けてきたのである。

共産党の財政が大きな危機に直面

 岩井氏の訴えに戻ろう。

「率直にお伝えしなければならないことがあります。それは、『しんぶん赤旗』は、安倍政権に立ち向かい、日韓問題はじめ国際政治の真実を明らかにし、憲法と暮らしを守るとともに、市民と野党の共闘を発展させ野党連合政権への道を切り開いていくうえでかけがえのない役割を発揮していますが、その日刊紙・日曜版の読者が8月1日の申請で100万を割るという重大な事態に直面し、この後退が『しんぶん赤旗』発行の危機をまねいていることです。そして、『しんぶん赤旗』の事業は党の財政収入の9割をしめるという決定的な役割を担っています。『しんぶん赤旗』の危機は、党財政の困難の増大そのものです」

 わずか1年半前の2017年1月に行われた第27回党大会で志位氏は、「しんぶん赤旗」の部数を113万部と報告していたので13万部以上減ったと言うことである。

 新聞の発行部数というのは、共産党だけではなく、どこの新聞社も正直には発表していないはずだ。共産党もかつては350万部と言っていたこともある。ちょうど手元に1994年に行われた第20回党大会の報告があるが、そこでは読者数が250万人を超えたと述べている。350万部も250万部も大雑把な数字ではあるが、少なくとも現在の2倍以上、あるいは3倍以上の読者を有していたことは間違いなかろう。

 それが100万部を割ったということを正直に明らかにしたというのは、共産党としては画期的なことである。もはやなりふり構っていられないということだろう。

 岩井氏も正直に述べているように、共産党の活動を財政面で支えてきたのは「しんぶん赤旗」の購読料である。発表されている政治資金収支報告で一番新しいものは2017年分である。これによると党費収入は6億2841万円(収入に占める比率は3%)、寄付が8億3732万円(同3.9%)なのに対して、機関紙誌・書籍等事業収入は、179億8771万円(同84.6%)となっている。月刊誌や幹部の書籍も含まれているが、圧倒的に「しんぶん赤旗」である。その機関紙が減り続けているというのは、共産党が財政面で大きな危機に直面しているということだ。

かつては読まない党員はいなかった

 岩井氏の訴えの一番の趣旨は、だから党員は頑張って新聞を増やせということなのだ。岩井氏はこう言う。

「『しんぶん赤旗』の現状打開は急務です。参院選のたたかいは党勢拡大の新たな条件と可能性をつくりだしています。それは、ともに選挙戦をたたかった方々の入党や、『しんぶん赤旗』購読の報告が、各地から次々寄せられていることからも明らかだと思います。この8月、党員拡大を根幹としつつ、党の財政の困難をなんとしても打開するために、読者拡大で必ず前進をかちとり、党勢拡大の連続的な前進・飛躍へと転じる契機にするための奮闘を心から訴えます。

 全党の力で『しんぶん赤旗』と党の財政を守ってください。お願いします」

 またいつもの調子なのである。「党勢拡大の新たな条件と可能性」などどこにもないからこそ減り続けているのだ。「『しんぶん赤旗』購読の報告が、各地から次々寄せられている」なら、どうして減るのか。いつまでこんなデタラメを言っているつもりなのか。無責任の極みと言うしかあるまい。

 100万部を割った「しんぶん赤旗」の内訳は、毎日発行の日刊紙が20万弱、週1回発行の日曜版が約80万部くらいだそうだ。相当前からそうなのだが、日刊紙は赤字なのだ。当然である。全国紙なのに20万部程度では、どうあがいても黒字にはならない。その赤字分を日曜版の黒字で補ってきていたのだ。党員が約28万人と言われているので、3分の1の党員が日刊紙を読んでいないということである。私が入党した半世紀前には、日刊紙を読まない党員など皆無だった。それだけで党員の資格がないと見なされたものだ。

「しんぶん赤旗」が増えることはもうない

 今から8年前のことになるが、「『しんぶん赤旗』日刊紙発行の危機打開のために——全党の同志のみなさんに訴えます」という文書が日本共産党中央委員会名で出されたことがある。そこには次のように書かれていた。

「日刊紙の読者数は、この10年余の間に36万人から、24万人余に後退しています。『しんぶん赤旗』は(中略)読者からの購読料が収入の中心です。読者数の後退は収入の減少に直結します」

「日刊紙をすべての党員が購読することです。一人ひとりの党員の日刊紙未購読の状況にはそれぞれの事情があると思いますが、日々の『しんぶん赤旗』を読み、日本共産党員として誇りと確信をもって生き、活動するためにも、ぜひ、みなさんが日刊紙を購読することを訴えます」

 だが、この訴えが実ることはなかった。

 新聞読者数の減少は、一般紙も同じことだ。私宅の真向かいに若夫婦が住んでいるが、新聞は取っていない。私は集合住宅に住んでおり、定期的に古新聞回収業者が回ってきて、ゴミ袋、トイレットペーパー、ポケットティッシュなどと交換してくれる。1階の階段脇に降ろしておくだけで大丈夫なので重宝している。一度、どのぐらい出ているか見回ってみたが、ほとんど出ていない階段もあった。いかに新聞が読まれていないかがよく分かった。

 今やニュースはスマホやパソコンでいくらでも見ることが可能な時代である。別に共産党の前途を心配しているわけではないが、赤字垂れ流しの日刊紙の廃止も真剣に検討すべき状況になってきたということだろう。共産党はすでに「しんぶん赤旗」の電子版を発行している。いずれ日刊紙は、電子版だけに切替える──。岩井氏の訴えは、おそらくそのことを見通してのものではないか。

 

 

高校生ユーチューバーに恐喝未遂、元暴力団組員を逮捕

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2019年09月10日

9月9日(月)22時45分 TBS

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 JR渋谷駅のハチ公前広場で動画を撮影していた高校生ユーチューバーに言いがかりをつけ、現金を脅し取ろうとしたとして、元暴力団組員の男が警視庁に逮捕されました。

 恐喝未遂の疑いで逮捕されたのは、元六代目山口組系暴力団組員の桜井基隆容疑者(48)で、今年6月、JR渋谷駅のハチ公前広場で動画を撮影していたユーチューバーの男子高校生(16)に言いがかりをつけ現金5万円を脅し取ろうとした疑いが持たれています。

 警視庁によりますと、桜井容疑者は男子高校生が立てていた三脚にわざとつまずき、「てめえ5万円出せ。病院に行ったら2、30万じゃ済まないぞ」などと脅したということです。取り調べに対し、「転倒しけがをしたので、私が被害者です」と容疑を否認しています。(09日18:44)

 

 

運行情報 関東 9月9日 12時47分更新

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2019年09月09日

[normal]平常運行している路線

JR東日本
東武鉄道
西武鉄道
東京メトロ
京成電鉄
京王電鉄
東京都交通局
京浜急行電鉄
関東鉄道
横浜市交通局
ひたちなか海浜鉄道
上信電鉄
上毛電鉄
山万
野岩鉄道
わたらせ渓谷鐵道
舞浜リゾートライン
ゆりかもめ
埼玉新都市交通
富士急行
横浜シーサイドライン
流鉄
箱根登山鉄道
江ノ島電鉄
伊豆箱根鉄道
東京モノレール
多摩都市モノレール

関東の主要鉄道

JR東日本

路線 状況 詳細
山手線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京浜東北根岸線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、磯子~大船駅…
湘南新宿ライン [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
東海道本線[東京~熱海] [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、現在も東京~…
横須賀線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
横浜線 [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
相模線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
南武線[川崎~立川] [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
鶴見線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、現在も浜川崎…
南武線[浜川崎~尻手] [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
中央線(快速)[東京~高尾] [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
中央総武線(各停) [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、現在も幕張~…
中央本線[高尾~大月] [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
青梅線[立川~青梅] [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
青梅線[青梅~奥多摩] [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
五日市線 [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
宇都宮線[東京~宇都宮] [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
宇都宮線[宇都宮~黒磯] [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
高崎線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
埼京川越線[大崎~川越] [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
八高川越線[八王子~川越] [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
八高線[高麗川~高崎] [◯]平常運転 台風15号の影響で、一部列車に遅…
日光線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れが…
烏山線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れが…
常磐線(快速)[品川~取手] [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
常磐線(各停) [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
常磐線[品川~水戸] [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
常磐線[水戸~いわき] [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
総武線(快速)[東京~千葉] [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
総武本線[千葉~銚子] [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
内房線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
外房線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
成田線[我孫子~成田] [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
成田線[千葉~成田空港・銚子] [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
京葉線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
武蔵野線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東金線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
久留里線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
鹿島線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
吾妻線 平常運転 事故・遅延情報はありません
伊東線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
上越線[高崎~水上] 平常運転 事故・遅延情報はありません
信越本線[高崎~横川] 平常運転 事故・遅延情報はありません
水郡線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
水戸線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
両毛線 平常運転 事故・遅延情報はありません
上野東京ライン [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も東海道…

東武鉄道

路線 状況 詳細
東武スカイツリーライン [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も一部列…
東武亀戸線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れや…
東武大師線 平常運転 事故・遅延情報はありません
東武日光線[南栗橋~東武日光] [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東武アーバンパークライン [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…
東武東上線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も一部列…
東武越生線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、一部列車に遅…
東武宇都宮線 平常運転 事故・遅延情報はありません
東武鬼怒川線 平常運転 事故・遅延情報はありません
東武小泉線 平常運転 事故・遅延情報はありません
東武佐野線 平常運転 事故・遅延情報はありません
東武桐生線 平常運転 事故・遅延情報はありません
東武伊勢崎線[久喜~伊勢崎] [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…

西武鉄道

路線 状況 詳細
西武池袋線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も一部列…
西武秩父線 [!]運転状況 台風15号の影響で、一部列車に遅…
西武新宿線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、一部列車に遅…
西武西武園線 平常運転 事故・遅延情報はありません
西武国分寺線 平常運転 事故・遅延情報はありません
西武多摩湖線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、一部列車に遅…
西武有楽町線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も一部列…
西武豊島線 [!]運転状況 台風15号の影響で、一部列車に遅…
西武狭山線 平常運転 事故・遅延情報はありません
西武拝島線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、一部列車に遅…
西武多摩川線 平常運転 事故・遅延情報はありません
西武山口線 平常運転 事故・遅延情報はありません

東京メトロ

路線 状況 詳細
東京メトロ銀座線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れや…
東京メトロ丸ノ内線 [!]運転状況 台風15号の影響で、列車に遅れや…
東京メトロ日比谷線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東京メトロ東西線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東京メトロ千代田線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東京メトロ有楽町線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東京メトロ半蔵門線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東京メトロ南北線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東京メトロ副都心線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…

京成電鉄

路線 状況 詳細
京成本線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、現在も京成津…
京成東成田線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…
京成押上線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京成千葉線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京成千原線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京成金町線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れが…
成田スカイアクセス線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…

京王電鉄

路線 状況 詳細
京王線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京王新線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京王相模原線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京王高尾線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京王競馬場線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れや…
京王動物園線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れや…
京王井の頭線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…

東京急行電鉄

路線 状況 詳細
東急東横線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東急目黒線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東急田園都市線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東急大井町線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東急多摩川線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東急池上線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
東急世田谷線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…

東京都交通局

路線 状況 詳細
都営浅草線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
都営三田線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も一部列…
都営新宿線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も一部列…
都営大江戸線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、一部列車に遅…
都電荒川線 平常運転 事故・遅延情報はありません
日暮里・舎人ライナー [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れが…

京浜急行電鉄

路線 状況 詳細
京急本線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、現在も泉岳寺…
京急空港線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
京急大師線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れが…
京急逗子線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も京急本…
京急久里浜線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…

小田急電鉄

路線 状況 詳細
小田急小田原線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
小田急江ノ島線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も全列車…
小田急多摩線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も全列車…

横浜高速鉄道

路線 状況 詳細
みなとみらい線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
こどもの国線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…

関東鉄道

路線 状況 詳細
関東鉄道常総線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れや…
関東鉄道竜ケ崎線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、運転を見合わ…

横浜市交通局

路線 状況 詳細
ブルーライン [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…
グリーンライン [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れや…

相模鉄道

路線 状況 詳細
相鉄本線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、現在も横浜~…
相鉄いずみ野線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…

伊豆急行

路線 状況 詳細
伊豆急行線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…

ひたちなか海浜鉄道

路線 状況 詳細
ひたちなか海浜鉄道湊線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、運転を見合わ…

上信電鉄

路線 状況 詳細
上信電鉄線 平常運転 事故・遅延情報はありません

上毛電鉄

路線 状況 詳細
上毛電鉄線 平常運転 事故・遅延情報はありません

銚子電鉄

路線 状況 詳細
銚子電鉄線 [!]交通障害情報 9日05:00現在、銚子電鉄線は…

山万

路線 状況 詳細
山万ユーカリが丘線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、運転を見合わ…

野岩鉄道

路線 状況 詳細
野岩鉄道会津鬼怒川線 平常運転 事故・遅延情報はありません

わたらせ渓谷鐵道

路線 状況 詳細
わたらせ渓谷鐵道線 平常運転 事故・遅延情報はありません

鹿島臨海鉄道

路線 状況 詳細
鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、現在も大洗~…

真岡鐵道

路線 状況 詳細
真岡鐵道線 [!]交通障害情報 9日05:00現在、真岡鐵道線は…

舞浜リゾートライン

路線 状況 詳細
ディズニーリゾートライン 平常運転 事故・遅延情報はありません

ゆりかもめ

路線 状況 詳細
ゆりかもめ線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れが…

首都圏新都市鉄道

路線 状況 詳細
つくばエクスプレス線 [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も列車に…

埼玉新都市交通

路線 状況 詳細
ニューシャトル 平常運転 事故・遅延情報はありません

富士急行

路線 状況 詳細
富士急行線 平常運転 事故・遅延情報はありません

横浜シーサイドライン

路線 状況 詳細
シーサイドライン [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れや…

秩父鉄道

路線 状況 詳細
秩父鉄道線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も羽生~…

新京成電鉄

路線 状況 詳細
新京成線 [!]運転見合わせ 混雑の影響で、新津田沼~京成津田…

北総鉄道

路線 状況 詳細
北総線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…

東葉高速鉄道

路線 状況 詳細
東葉高速線 [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も一部列…

埼玉高速鉄道

路線 状況 詳細
埼玉高速鉄道線 [!]列車遅延 台風15号の影響で、現在も一部列…

東京臨海高速鉄道

路線 状況 詳細
りんかい線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在もJR埼…

流鉄

路線 状況 詳細
流鉄流山線 平常運転 事故・遅延情報はありません

箱根登山鉄道

路線 状況 詳細
箱根登山鉄道線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、一部列車に運…

千葉都市モノレール

路線 状況 詳細
千葉都市モノレール線 [!]運転状況 台風15号の影響で、現在も列車に…

江ノ島電鉄

路線 状況 詳細
江ノ島電鉄線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れや…

小湊鉄道

路線 状況 詳細
小湊鉄道線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…

いすみ鉄道

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いすみ鉄道線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…

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伊豆箱根鉄道大雄山線 平常運転 事故・遅延情報はありません

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東京モノレール線 [◯]平常運転 台風15号の影響で、列車に遅れが…

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湘南モノレール線 [!]運転見合わせ 台風15号の影響で、運転を見合わ…

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多摩都市モノレール線 平常運転 事故・遅延情報はありません

芝山鉄道

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芝山鉄道線 [!]交通障害情報 9日05:00現在、芝山鉄道線は…
 

 

【速報】山手線が全線で運転再開 大幅な遅れも

カテゴリー/ フリースペース |投稿者/ ビレンワークアップ
2019年09月09日
午前10時15分に運転再開

強い台風15号が関東地方に上陸した影響で、始発から運転を見合わせていた山手線が午前10時15分、内回り・外回りともに運転を再開した。

山手線 内回り・外回りともに運転再開

ただし、JR東日本によると、列車の本数が少なく、大幅な遅れがでているという。

 
 
 

 

かんぽの調査、穴だらけ 悪質契約が特定事案外に 「3回電話しても不在ならば完了」の指示も

カテゴリー/ フリースペース |投稿者/ ビレンワークアップ
2019年09月09日

保険の不正販売が相次いで発覚したかんぽ生命保険。8月から約3千万件ある全保険契約の調査に乗り出し、9月中に中間報告、10月から現在自粛している保険営業を再開する方針だ。ただ、重点的に契約内容を精査する「特定事案」から漏れる悪質な事例が多数あるなど、現場からは調査の不十分さを指摘する声が上がっている。

【画像】「特定事案」に含まれないものの不適切な販売が疑われる契約

 かんぽ生命が不正が疑われると認定した特定事案には(1)7~9カ月間、保険料を二重払いした(2)4~6カ月間、無保険状態になった(3)保障内容が同じなのに乗り換え時に保険料が上がった-など六つの類型がある。対象は18万3千件(契約者数約16万人)。同社は顧客に郵送した書類で該当する類型を知らせ、後日、訪問や電話で契約状況を確認する。意向に沿わない契約だった場合、保険料の返還に応じるという。

 この方針に対し、複数の局員は「特定事案に含まれない、悪質な乗り換え契約がある」と口をそろえる。

 その一つが、新旧保険で被保険者を変える「ヒホガエ」と呼ばれる手口。被保険者を子や孫に次々と変えることで新規契約を装う方法だ。局員はより多くの手当金や実績を稼げるため同様の契約が相次ぎ、日本郵便は今年4月、こうした事例は新規と見なさないようルールを見直した。

 旧保険の満期を前倒しして契約を終了させ、新しい保険に加入させる「タンシュク」という手口も多い。いずれも顧客にとっては意味がない乗り換え契約で、保険料が上がるなど不利益を被る恐れがある。

「より悪質なケースが特定事案から外れるのはおかしい」の声も

 二重払いについても、支払期間が10カ月以上だった場合は「顧客の意向だった」と見なして特定事案の対象から外している。東北の局員によると、1年間、二重払いさせた契約が約50件あった局員がいたといい「より悪質なケースが特定事案から外れるのはおかしい」と指摘する。

 実際に調査に当たるかんぽ生命の社員によると、調査方法についての研修はなく「担当者によって判定結果が変わる恐れがある」。対象者の多くは高齢者のため、契約時の状況を覚えていなかったり、家族に知られるのを嫌がって調査を断ったりするケースも多いという。一部では「3回電話しても不在ならば調査完了でいい」との指示があり「公平な調査になっていない」と打ち明ける。

 

 
 
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