好調「回転すし」市場、コロナ禍で過去最高へ 大手チェーン、10年で800店増加 課題は魚価高騰、「1皿100円」で食べられなくなる可能性も
2022年05月11日
コロナ禍で外食産業が苦戦するなか、「回転すし」市場の好調ぶりが際立っている。スシローやくら寿司など大手を中心とした2021年度の国内回転すし市場（事業者売上高ベース）は、10年前の4636億円（2011年度）から1.6倍の規模に拡大、前年からも約600億円増加し、7400億円（8.3％増）を超える見込みとなった。 前年度（20年度）は、4～5月を中心にコロナ禍にともなう休業や時短営業などが響き、前年比で売り上げが最大7割減少する回転すしチェーンも発生するなど厳しい状況で、過去10年で初めての減少となった。2021年度もこうした影響が残ったものの、前年度後半から売り上げを伸ばしたテイクアウト需要が売り上げを下支えした。地方の回転すしチェーンでは、コロナ前の水準には及ばないものの、帰省による「ごちそう需要」や、観光客向けの需要が復調傾向にある。 積極的な店舗展開も業績を押し上げた。大手5社の店舗数を調査したところ、2022年2月末時点では約2200店となり、コロナ前の2019年度から150店増加、10年前からは800店増加し、10年で1.6倍規模に拡大した。主要立地となる郊外ロードサイドを軸に店舗網を広げてきた大手回転すしチェーンでは、新たにターミナル駅近隣に小規模店を出店するなど、これまで手薄だった都市部での開拓をより強化する動きがみられる。
1世帯当たりの消費額、10年前の1.5倍にコロナ前の水準に回復
回転すしの 1 世帯当たり消費額
回転すし市場の伸長は、特にファミリー層による需要増が貢献している。総務省の家計消費状況調査によれば、世帯当たりの外食への支出はコロナ禍前の2019年度から大きく落ち込み、21年度も低水準で推移した。そうした中でも、回転すしは巣ごもり需要に伴うテイクアウト需要を掴んだ「ハンバーガー」に次いで好調で、21年度は前年を約1000円上回る年間1万2624円（2月まで）となった。過去最高だったコロナ前の2019年度に迫るほか、10年前の水準（8560円）の1.5倍に達するなど、回転すしの堅調ぶりが際立った。20年度に比べて店内飲食が回復したことで、テイクアウトでは需要がつかみにくかったデザートやラーメンなどサイドメニューをはじめとした300円や400円といった高額商品が、「ファミリー層を中心に売り上げが好調」といった要因も重なった。
「社会保険加入を拒否された」現役従業員が「くら寿司」をパワハラで提訴へ
2022年05月11日
大手寿司チェーン「くら寿司」の現役従業員がパワハラを受けたとして、同社と上司の二者を相手取り、訴訟を起こす意向であることが「 週刊文春 」の取材でわかった。 【画像】中村さんのツイートには、苦しみが綴られていた 「くら寿司」は回転寿司業界の最大手企業。国内外に567の店舗を構え、社員・アルバイト・パートを合わせた従業員数は1万8524名にのぼる（2021年10月末時点）。 訴訟を起こす意向を示しているのは、埼玉事務所にパートとして勤務する事務スタッフ。弁護士同席のもとで取材に応じ、「夏までに数百万円の損害賠償を求める訴状を出す予定です」と明かした。 この事務スタッフは勤続11年目。入社当初からずっと「勤務時間を延ばして社会保険に加入させてほしい」と会社に伝えてきたという。くら寿司の場合、パートの社会保険加入は「週20時間以上の勤務」等が条件となる。また、埼玉事務所の採用サイトには〈希望すれば（社会保険に）加入できる〉と明記されている。実際、事務所に勤務するパートの大半が社会保険に加入している。しかし、この事務スタッフの要望だけは放置され続けているという。 なぜ自分だけ加入できないのか。上司に説明を求めると、こう一蹴されたと語る。 「社会保険には“枠”があるんだ。今それが一杯だから、あなたを加入させることはできない」 事務スタッフが怒りを滲ませて明かす。 「納得がいかなかったので、18年に労務を管理する部署に問い合わせたところ、『社会保険の枠などありません』と説明されました。上司は私を加入させないため、ありもしない理由を述べていたんです」 問い合わせたことを知った上司は、「ふざけんなよ、クソ!」と吐き捨てたという。 「以前、同僚の暴言等に悩んで労基署に相談したことがあったので、“要注意人物”としてマークされていたのかもしれません」（同前）
くら寿司本社〈当社としては遺憾に堪えないところです〉
くら寿司本社にパワハラ被害や社会保険の“加入拒否”について事実関係を確認したところ、以下の回答があった。 〈ご照会の事項には、既に当社と係争中の案件に関するものも含まれておりますので、ご回答は差し控えさせていただきます。 なお、ご照会の事項については、数年前の当社における業務でのやりとりに関し、時期等も含めご本人の明らかな誤認識や記憶違いであるものや、その当時に当社への内部通報等もなされていなかったものが多数ありますが、これらを取り上げて一方の当事者からの断片的な情報が、さも真実であるかのように報じられることに対しては、当社としては遺憾に堪えないところです〉 くら寿司を巡っては、4月1日に山梨県甲府市にある店舗の店長が店の駐車場で焼身自殺していたこと、自死の背景に上司のパワハラがあったことなどを小誌が2度にわたり報じた。報道を受け、全国の従業員、元従業員から「私もくら寿司でパワハラを受けた」という告発が編集部に続々と寄せられている。 5月10日（火）12時配信の「 週刊文春 電子版 」及び5月11日（水）発売の「週刊文春」では、訴訟を起こす意向を示している従業員の告発のほか、「寿司の皿を投げつけられた」「『死ねやカスが!』と罵声を浴びせられた」「ハサミを投げつけられた」など、元従業員たちが受けたパワハラ被害を詳報している。
山手線で初の「営業列車の自動運転」実施へ 2028年までに自動化めざす
2022年05月11日
地下鉄で普及する自動運転、山手線にも
山手線のE235系電車（画像：kawamuralucy／123RF）。
JR東日本は2022年5月10日（火）、山手線にATO（自動列車運転装置）を導入すべく、乗客を乗せた列車で自動運転の実証運転を行うと発表しました。試験時期はことし10月頃から2か月程度です。 【グラフ】山手線「最も影が薄いと思う駅」ランキング ATOは線路周辺の機器と列車の相互通信により、列車の加速、減速を制御します。運転台に座る人間の操作は基本的に、発車時にボタンを押すだけ。現在、地下鉄を中心に普及しています。 JR東日本では2021年3月に常磐線各駅停車に初導入。次いで2025年から2030年にかけて、山手線と京浜東北線にもATOが順次導入される計画となっており、終電後や、営業運転の時間帯の間合いでの回送電車で順次試験運行が実施されてきました。今回初めて、乗客が乗った列車で実証運行が行われることとなります。 ATOの導入により、人間の操縦以上に、省エネや乗り心地の向上が図られます。省エネ運転につながる運転操作については、研究でさまざまな知見が蓄積されてきました。 今後、2023年春頃から、車両をATO対応にする改造工事が開始。2028年頃までに導入予定。また列車の制御システムも、信号による閉塞方式から、列車の間隔を相互に検知して制御する「ATACS（無線式列車制御システム）」に切り替えられる予定です。 JR東日本では将来的に、運転士のいない運転をめざすとし、開発を進めていくといいます。
米、ロシア政府系テレビ局に制裁 「戦争を正当化」 Ｇ７連携、露企業排除など追加措置
2022年05月09日
バイデン米政権は８日、ロシア追加制裁を発表した。ウクライナ侵略を正当化するプロパガンダを流しているとして、露政府系テレビ局に制裁を発動。米企業が会計などの経営支援サービスを露企業に提供することも禁じる。先進７カ国（Ｇ７）と連携して実施し、ウクライナ支援の結束を示す。一方、バイデン米大統領のジル夫人が同日、ウクライナを訪問した。 ロシアが９日に「戦勝記念日」の式典を開くのを前に、Ｇ７は８日、オンラインで首脳会議を開催。米欧日が足並みをそろえて圧力強化を表明し、ウクライナを支え続け、ロシアに対抗する団結を示した形だ。 米政権によると、追加制裁の対象は露政府系の「第１チャンネル」など３つの主要局。米企業がカメラやマイクなど映像・音響機器について、ロシア側と取引するのを禁じる。 米政権高官は、露テレビ局が「プーチン（ロシア大統領）のプロパガンダの仕組みを機能させている」と記者団に指摘。政府の代弁者となり、ウクライナの首都キーウ（キエフ）近郊ブチャでの民間人殺害などを否定していると批判した。 また、会計や経営コンサルティングなど、米欧が有力企業を抱える企業向けサービスのロシアへの提供も禁止した。西側各国が敷いた自由主義市場から露企業を排除する動きを進める。 ロシア経済に打撃を与える輸出規制の対象品を、木製品や産業用エンジンなどに広げる。渡航禁止などの措置について、ロシアとウクライナの要人に対する制裁対象も拡大した。 また、欧州連合（ＥＵ）欧州委員会がロシア産原油の排除案をまとめ、追加制裁として「すべてのＧ７がロシア産原油の段階的削減や禁輸を約束」すると米政府は説明した。 Ｇ７は今回の制裁強化で「ウクライナの立場を戦地と（ロシアとの）協議の場の双方で強める」狙いだ。 一方、バイデン米大統領のジル夫人は８日、訪問中の東欧スロバキアから陸路でウクライナに入った。同国西部の国境近くで、住民らの避難施設となっている学校を訪れ、ウクライナのゼレンスキー大統領のオレナ夫人と面会した。 ウクライナ訪問予定は公表されておらず、ジルさんは「この野蛮な戦争を止めなければならない。米国民はウクライナの人々とともにある。そうしたことを示すことが重要だと思った」と語った。
ロシア、9日は対独戦勝記念日 プーチン大統領が演説へ
2022年05月09日
ロシアは9日、旧ソ連時代の第2次大戦での対ナチス・ドイツ戦勝77年を祝う記念日を迎える。愛国心が高揚する最も重要な休日で、プーチン大統領が午後に演説予定。長期化するウクライナ侵攻を国民にどう説明するか注目される。この日を契機にロシアが完全掌握を目指す東部2州で攻勢をさらに激化させる可能性があり、ウクライナは警戒を強めた。 【写真】「パレードは黒海の海底で」ロシア艦隊の揚陸艇を破壊とウクライナ
9日は首都モスクワの赤の広場では大規模な軍事パレードが行われる。核戦争時に大統領が指揮を執る政府軍用機「イリューシン80」も飛ぶ予定。同機は「終末の日」と呼ばれており、ウクライナを支援する欧米をけん制する狙いがありそうだ。
ウクライナ部隊、投降を拒否 マリウポリ製鉄所
2022年05月09日
ロシア軍が包囲するウクライナ南東部の港湾都市マリウポリ（Mariupol）のアゾフスターリ（Azovstal）製鉄所で立てこもりを続けるウクライナ側部隊は8日、投降の意思はなく、必要な限り戦いを続けると表明した。 【写真】アゾフスターリ製鉄所を捉えた衛星写真 ウクライナ軍の精鋭部隊「アゾフ連隊（Azov Regiment）」の情報幹部は、「われわれはロシア軍による戦争犯罪を目撃してきた証人だ。ロシアはわれわれの命に関心がないため、投降という選択肢はない」と言明。「物資はすべて限られている。水はまだある。弾薬もある。個人の武器もある。事態の最善の解決策が得られるまで戦う」と述べた
米大統領夫人、ウクライナを電撃訪問
2022年05月09日
ジョー・バイデン（Joe Biden）米大統領の妻ジル（Jill Biden）氏は8日、ウクライナを電撃訪問した。同氏の報道官が発表した。 【写真】ウクライナ大統領夫人や子どもたちと母の日の工作をするジル氏 先に訪問していた隣国スロバキアから国境を渡ったジル氏は、子どもを含む民間人の避難所として使われている学校を訪れ、ウォロディミル・ゼレンスキー（Volodymyr Zelensky）大統領の妻オレナ・ゼレンスカ（Olena Zelenska）氏と面会。記者団に対し、「母の日に訪れたかった。ウクライナの人々に対し、この戦争を終わらせなければいけないこと、この戦争がむごたらしいものであること、そして米国民はウクライナ国民と共にあるというのを示すことが重要だと思った」と語った。 ジル氏に同行する米高官によると、ゼレンスカ氏が公の場に姿を見せたのは、ロシアが2月24日にウクライナ侵攻を開始して以来初めて
週明けの日経平均、一時６００円超の下落…２万７０００円台を割る
2022年05月09日
週明け９日の東京株式市場で、日経平均株価（２２５種）は一時、前週末終値に比べ６００円超下落し、２万７０００円台を割り込んだ。前週末の米株式市場で急速な金融引き締めへの懸念から主要株価指数がそろって下落した流れを引き継いだ。
３月の平均賃金２８万６５６７円、３か月連続で前年上回る
2022年05月09日
厚生労働省は９日午前、３月の毎月勤労統計調査（速報）を発表した。労働者１人当たりの平均賃金を示す現金給与総額（名目賃金）は前年同月比１・２％増の２８万６５６７円で、３か月連続で前年を上回った。
現金給与総額のうち、基本給にあたる「所定内給与」は２４万７２４９円で同０・５％増加。残業代などの「所定外給与」が１万８８０１円と同２・５％増だったほか、賞与（ボーナス）などの「特別に支払われた給与」が２万５１７円で同１０・７％増と大きく伸びた。
GW明けは東名阪・名二環に注意！「ほぼ全線」で昼夜車線規制 渋滞最大20km予測も
2022年05月09日
NEXCO中日本「伊勢湾岸道や新名神へ迂回を」
ゴールデンウィーク後から5月下旬にかけて、東名阪道のほぼ全線で集中工事に伴う昼夜連続の車線規制がおこなわれます。 【地図】車線規制の区間と東名阪道の渋滞予測カレンダー（8枚）
舗装・床版補修工事のイメージ（画像：NEXCO中日本）
区間は名古屋西ICから亀山ICまで。期間は2022年5月9日から27日までです。ただし各週土曜朝6時から日曜夜24時までは、車線規制はおこなわれません。 期間中は渋滞が予測されています。上り名古屋方面は最大16km、下り亀山方面は最大20kmです。 NEXCO中日本は、時差利用や伊勢湾岸道・新名神高速への迂回、公共交通機関の利用などを呼び掛けています。 なお期間中はETC車を対象とし、名古屋高速や名二環と、東名阪道・伊勢道などとの間で、飛島JCT・東海JCT・名古屋南JCTのいずれかを経由して伊勢湾岸道・名二環などを利用した場合、東名阪道経由で直通利用した場合と同額になるように通行料金が調整されます（諸条件あり）。 集中工事は、舗装や床版の補修、集水ますの清掃、雑草処理、道路構造物の点検などが予定されています。 ちなみに同じ期間で、名二環（名古屋第二環状自動車道）の全線でも集中工事が実施されます。昼夜連続の車線規制が平日におこなわれるため、利用する際は注意が必要です
