上場食品スーパー各社の2021年度（22年2月、3月期）決算がだいたい出そろった。コロナ禍の巣ごもり需要の恩恵を受けて、ほぼ全社、増収増益であった20年度とは異なり、前年度の反動から多くの企業が減収もしくは減益となった。 【画像】成城石井はどこにある？

失われた「巣ごもり特需」

　スーパーマーケット販売統計（全国スーパーマーケット協会）の既存店売り上げ動向を見ても、20年の大きな伸びと21年度の反動落ちが顕著にうかがえる結果となっており、「巣ごもり特需」効果はほぼ失われた。 　2～3月に決算期を迎えた主な上場食品スーパー19社の営業収益、営業利益を集計した。21年度の増収増益達成企業は、ヤオコー、ヨークベニマル、ベルク、ハローズ、エコスの5社のみとなった。 　ほぼ全社が増収増益となった20年度とは様変わりの状況で、業界の「実力派」企業を除く大半が、反動落ちの影響を受けた。コロナによる「特需」環境が終わった業界は、コロナ前からの課題であった市場縮小、再編という課題に再び向き合うことになる。

避けられない「業界再編」

　既に、われわれの食生活のインフラとなっている食品スーパーのマーケットは、基本的には人口の増減に大きな影響を受ける。人口減少が続くことが避けられないこの国において、市場縮小は避けられず、食品スーパー業界はいずれ再編に向かう。 　既存店の売り上げが基本マイナスという環境であるため、「特需」効果が全て消失するならば、2、3年分の市場縮小を一気に引き受けることになる。多くの食品スーパーは「コロナ禍の時期が過去最高の業績だった」と、後に振り返ることになるであろう。業界再編という目線でみれば、企業価値の最高期＝売り時、ということでもあり、これから食品スーパー業界においては多くのM&Aが決断されることになるはずだ。

成城石井は東証プライムに上場へ

　こうした厳しい業界環境が予想される中、ローソンのグループ企業である成城石井がついに東証プライム市場に上場する方針が明らかになった。 　成城石井といえば、普通の食品スーパーとは一線を画したこだわりの品ぞろえと、品質の高さが特徴の自社商品で知られる。特に総菜は消費者から高い支持を得ている。 　その業績を見ると、増収を継続して年商は今や1000億円を超え、営業利益率は10％台と大手食品スーパーをはるかに上回る収益力を誇る超優良企業だ。 　このような実績からも上場すれば、時価総額は2000億円を超える、といった見方も報道されていて、市場からも大いに注目されている。ローソンは、上場後も持ち株比率50％未満で株式保有を維持する方針を示してはいるのだが、なぜ、このタイミングで成城石井を上場させるのだろうか。

「撮り鉄」マナー違反が社会問題に

海外の鉄道好きたち（画像：橋爪智之）

「鉄道趣味」と聞いて、読者の皆さんは何を想像するだろうか。 　鉄道趣味と一口に言っても、いくつものジャンルに分かれており、その趣味人口は非常に大きい。近年は、それぞれのジャンルごとに「〇〇鉄」などと呼ばれ、固有名詞のようにもなっている。 【親近感】世界の「鉄オタ」を見る（画像7枚） 　また、かつては男性中心の趣味であったが、最近は鉄道が好きな女子も増えてきており、世代や性別の垣根を超え、老若男女問わず幅広い人たちに浸透しつつある。 　しかし一方で、増加する趣味人口に比例して、マナーの問題がクローズアップされるようになってきた。 　とりわけ「撮り鉄」と呼ばれる、列車を追いかけて撮影する人たちの中には、眉をひそめたくなるような常軌を逸した行動に出る人たちが目立つようになり、世間からの風当たりが強くなってきた印象を受ける。 　実際、駅で撮影の邪魔になるからと大声で乗客に向かって罵声を浴びせたり、線路へ侵入したり、踏切や信号機によじ登ったりといった状況で、いずれは鉄道の撮影禁止になるのでは、と危惧している。 　そのような、決してあまり印象が良いとは言えない鉄道趣味ではあるが、海外の様子はどうなのだろうか。

「鉄道オタク」は金が掛かる

　そもそも、鉄道趣味というのは非常にお金が掛かるものだ。 　写真を撮影するためにはカメラが必要だから、まずカメラが買えなければお話にならないし、列車に乗車して旅するためには運賃を払わなければならないが、これも決して安いわけではない。 　鉄道模型は欲しい車両を買おうと思えば、簡単に万単位のお金に羽が生えるし、物によっては乗用車が買えるほどの高額な製品まである。「鉄道とは金を失う道」とはよく言ったものだ。 　裏を返せば、鉄道趣味が一般的となっている国々は、いずれも豊かな国ばかりだということだ。日本はもちろんのことだが、海外で鉄道趣味が広く浸透している国と言えばアメリカ、イギリス、ドイツ、スイスなど、いずれも経済的に豊かな先進国ばかりである。 　逆に鉄道趣味がそれほど浸透していない国というのは、まだ発展途上の国か、一般人が鉄道に深く関わりを持てない国、例えば列車を撮影してはいけない国など、趣味として鉄道に触れる機会がない国だ。 　自由な世の中となりつつある現代において、分かりやすい例を挙げて説明するならば、例えば物好きな外国人以外で、北朝鮮の国民が自国の鉄道を撮影できるだろうか。 　カメラを持つのも制限されるだろうし、鉄道に向かって撮影していたらスパイ容疑で逮捕されるかもしれない。 　例が極端すぎるというなら、社会主義時代の東欧やロシアという例もある。これらの国々では、鉄道を撮影すればスパイ容疑で拘束され、カメラが没収されたという話は耳にたこができるほど聞かされた。

これはロシアのウラジーミル・プーチン（Vladimir Putin）大統領が約束した世界だ。ロシア人を一生恨む──。戦火が広がるウクライナ東部で翻弄（ほんろう）され、破壊されたアパートのコンクリート片に腰掛けた不機嫌そうな少年は、砲撃が聞こえると視線を泳がせた。 【写真7枚】がれきと化した建物のそばに立つ少年

　ロシア軍は近くの森を通り、ウクライナ東部クラマトルスク（Kramatorsk）に迫りつつある。建物は一晩のうちにがれきの山と化した。

　エウヘン君（13）一家は廃虚となったハリナ（Galyna）という村からクラマトルスクに避難してきた。

　だがロシアの侵攻も4か月目に入り、ロシアはクラマトルスクへの攻勢を強めている。家族は、再び避難しなければならないかもしれないと考えている。

　エウヘン君は幾つかの石を蹴ると、かつて近くの工場や農場で働く労働者家族の子どもたちが遊んでいた広場に積み重なったがれきの合間を歩き回った。

「怖くない」「砲撃にはハリナで慣れた」と、毅然（きぜん）として首を振りながら強がった。

　母親のリュボフィ・ザハロワ（Lyubov Zakharova）さん（33）は侵攻開始以来、できるだけ息子を外出させないよう努めてきた。

　ハリナでは、ロシア軍と周囲の山に塹壕（ざんごう）をつくったウクライナ軍との激しい戦闘が繰り広げられ、一家は1週間にわたり地元の学校の地下室に身を隠した。

　その後、シングルマザーのリュボフィさんは危険を承知で、エウヘン君と下の娘2人を連れ、20キロ離れた比較的安全なクラマトルスクに急いで移動してきた。

　リュボフィさんは「子どものことが心配で夜も眠れない」と話した。「2歳の娘はストレスで毛が抜け始めている」という。

「子どもたちは外に行きたいといつもせがむけれど、行かせたくない。また移動しなければならないと思う」

　エウヘン君は破壊された建物を見つめたかと思えば、戦闘の続く地平線の向こうに視線を移した。数分間考え込むと、突然語り始めた。