韓国版『鬼滅の刃』デザイン変更は適切だったのか？ “現地化”の課題
2021年04月10日
韓国Netflixで『鬼滅の刃』主人公の耳飾りデザインが旭日旗を連想させると非難を浴び、メイン画像が変更されたことが話題に。動画配信サービスによって世界各国から日本アニメが気軽に鑑賞できるようになった一方で、思わぬ批判に晒されるリスクも改めて露見した。果たして耳飾りデザイン変更は適切だったのか。韓国での日本アニメ受容の現在と、アニメコンテンツ“現地化”が抱える課題について、アジアの歴史的研究や、韓国・台湾での日本アニメの受容について研究する、中部大学の山元貴継准教授に話を聞いた。 【動画】煉獄さんの「よもやよもやだ！」はなんて訳される？ 英語版の映画『鬼滅の刃』PV ■韓国でも驚異的ヒットの『鬼滅』、劇場版公開時の騒動が再燃 『鬼滅の刃』が韓国で注目を浴びたきっかけは、2019年4月の韓国ケーブルテレビにおけるTVアニメ版放映だ。その頃から「耳飾りのデザインが旭日旗に似ている。変えなければ劇場版は観ない」と一部の韓国人によって非難される事態になってはいた。一方で韓国国内でも「オリジナルを尊重せよ」「観なければいいだけのこと」の声もあがっていたが、韓国での劇場版（2021年1月公開）では、配給側は耳飾りのデザインを変更することを選んだ。この劇場版は、4月５日時点で通算観客動員数158万人超と驚異的なヒット作品となっている（映画振興委員会・映画館入場券統合ネットワーク調べ）。 この人気を受け、2021年2月に韓国のNetflixでは『鬼滅の刃』TV版が配信される。だがそのメイン画像にある炭治郎の耳飾りが変更前のデザインであったことから、「変更せよ」と騒動が再燃したのである。 この騒動に日本では、「また始まった」と呆れる声が多数上がる。「放射状のデザインを見るとすぐ騒ぐ」「むしろ花札に似ているのでは」など大きな反論を巻き起こした。さらに韓国の民間団体（サイバー外交使節団）「VANK(ヴァンク)」が「オーストラリアなど各国でのNetflixでも耳飾りを修正せよ」と世界発信に向けて動いたことで日本での反発は強まり、「いい加減にしろ」などの怒りの声も多数見られるようになったのである。
衝突トラックの作業員、涙の謝罪 台湾脱線事故
2021年04月05日
台湾東部で特急列車がトラックに衝突し脱線した事故で、トラックを直前まで運転していた作業員は4日、涙ながらに謝罪を表明した。捜査当局は、列車の運転手は衝突に対応する時間がほぼなかったとみている。 【写真】台湾東部で、多数の乗客を乗せた列車の脱線事故で、現場を訪れ追悼する遺族 事故は2日、花蓮（Hualien）近郊のトンネルで発生。少なくとも50人が死亡、200人以上が負傷し、台湾で起きた鉄道事故としてここ数十年で最悪の事態となった。捜査当局によると、列車はトンネルに入る直前、急な斜面から線路内に転落したトラックに衝突した。 作業員（49）は4日、報道陣を前に謝罪の声明を読み上げた。声を震わせながら「深く後悔しており、心からおわび申し上げたい」と述べ、「私が取るべき責任を取るため、警察や検察の捜査に協力する」と表明した。作業員は地滑りなどの危険について台湾東部の山岳地帯の鉄道路線を定期的に点検するチームの一人だった。 台湾の国家運輸安全調査委員会（TTSB）主任委員の楊宏智（Hong Young）氏はAFPに対し、乗客の中には列車の警笛を聞いた人もいることから、列車の運転手は線路上の障害物を認識していたとみられると明らかにした。ただ、列車の運転手は衝突を回避することはできず、事故の犠牲となった。楊氏は「列車の運転手は反応するまでにせいぜい10秒しかなかった可能性があり、非常ブレーキをかけられるだけの距離がなかったとみられる」と指摘した。
日本の「核のごみ」、カナダで受け入れ構想 元首相が関与
2021年04月05日
日本の原子力発電所から出る放射性廃棄物「核のごみ」について、カナダ北東部で地中に埋める処分場を造り、日本から受け入れる構想の存在が明らかになった。カナダ公共放送CBCによると、構想にはクレティエン元首相が関与。日本の一部原子力産業の関係者に昨年2月ごろに打診があり、カナダを同4月に訪問して話し合う予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で見送りになったという。一方、地元政界は構想実現の可能性を否定している。 クレティエン氏は現在のトルドー首相と同じ自由党に所属し、1993年から2003年まで首相を務めた。カナダ政府や日本政府の関与は不明だが、構想が事実なら日本からの核のごみの「輸出計画」が秘密裏に持ち上がっていたことになる。 CBCは1日、当事者間のメールを入手して報道。処分場建設の構想があるのは北大西洋に面したニューファンドランド・ラブラドル州で、米エネルギー省の元高官やカナダの企業家が加わっている。クレティエン氏は19年夏に別の日本側の関係者にあてた書簡で「地層処分構想を進めるためにカナダ（政府）や州、パートナー国での議論を調整し、そこに参加するつもりだ」として会合に招待。日本側は「情報が漏れないよう最大限の注意を払う必要がある」とした上で「個人として参加する」と返信したという。 弁護士であるクレティエン氏は、CBCの取材に対し直接的な関与は否定しながらも、自身の所属する法律事務所が「（構想を）推進したいグループのために法律業務をしている」と構想の存在を認めた。その上で、ウラン生産が盛んなカナダの状況に言及し、「ウランを売ることで我々は金をもうけた。我々のウランを買った国が直面する問題を解決する手助けをすべきだ」と持論を述べた。 日本の原子力関係者も毎日新聞の取材に、カナダ側の構想を知る人物が日本国内の関係者に接触し、アドバイスを求めていたことを明かした。 カナダでは核燃料廃棄物管理機関が核のごみを埋める最終処分場の建設計画を進めているが、候補地は東部オンタリオ州の2カ所になっている。CBCによると、ニューファンドランド・ラブラドル州のヒューレイ州首相は、20年夏にクレティエン氏から構想を聞かされたが、拒否したと説明。州政府内で正式に議論される可能性について「ゼロだ」と述べた。 日本は原発で使われた核燃料を再利用する「核燃料サイクル政策」を目指している。使用済み核燃料の再処理後に残る高レベル放射性廃棄物は地中深くに埋める「地層処分」を計画。だが最終処分場は決まっておらず、現在は青森県六ケ所村などの施設で保管されている。クレティエン氏は、保管するのは「使用済み核燃料」と説明しており、再処理前の使用済み核燃料を受け入れることを想定しているとみられる
アマゾン、ドライバーの「瓶に排尿」認める 指摘議員に謝罪
2021年04月05日
米ネット通販大手アマゾン・ドットコム（Amazon.com）は2日夜、一部の配送ドライバーがプラスチック瓶に排尿せざるを得なくなったことがあったと認め、この問題を指摘した下院議員に謝罪した。 【写真】「透ける公衆トイレ」 東京・渋谷区の公園に登場 ウィスコンシン州選出のマーク・ポーカン（Mark Pocan）下院議員（民主党）は先週、「労働者に時給15ドル（約1700円）を払ったとしても、組合つぶしをやり、労働者に水の瓶に排尿させるようでは『進歩的な職場』とは言えない」とツイッター（Twitter）に書き込んだ。「組合つぶし」とは、アマゾンがアラバマ州の大規模物流施設での労組結成に反対していることを指したものとみられる。 アマゾンの公式アカウントはすぐに反応し、「本当に瓶に排尿したと信じているわけではありませんよね？ もしそれが事実なら、当社で働く人などいなくなってしまう」と書き込んだ。 しかし複数のメディアが、プラスチック瓶に用を足すしかない状況になったことが実際にあったという多数のアマゾン従業員の証言を報道。米ニュースサイト「インターセプト（The Intercept）」は、アマゾンの幹部もこのことを知っていたことを示す社内文書を入手したと報じた。同社の物流施設スタッフやドライバーとして働く多くの従業員が訴えている、休む間もなく働かされているという不満が明確に示された形になった。 アマゾンは2日夜、公式アカウントのツイートは物流施設について述べたもので、ドライバーのことは考えていなかったとして、ポーカン議員に謝罪すると表明した。 同社は、物流施設には多数のトイレがあり従業員はいつでも使用できるとした一方、「交通状況や非都市部のルートを走行していることによって、ドライバーがトイレを見つけられないことは起こり得ることであり、また実際に起きていると認識している。新型コロナウイルスの流行によって多くの公衆トイレが閉鎖されている中では特にそうだ」と説明し、この問題は「業界全体でかなり昔から」認識されていたもので、「当社は解決したいと思っている」とした。 これを受けてポーカン議員は3日、アマゾンが謝罪すべき相手は自分ではなく、十分な敬意を払わずに働かせている従業員だとして、まず不適切な労働環境であることを認めてこれを是正し、さらに妨害せずに従業員に労組を結成させるべきだとツイッターに書き込んだ。 アラバマ州ベッセマー（Bessemer）にあるアマゾンの大規模物流施設では、同社が反対している労組結成の是非を問う従業員投票が先月29日に締め切られた。結果はまだ発表されていない。 アマゾンは、米国の基準に従って十分な報酬と福利厚生を従業員に提供していると主張している。同社の事業所の労組は、欧州では多数結成されているが、いまのところ米国にはない。
菅首相、「子ども庁」実現に意欲 国家公務員法の再提出表明
2021年04月05日
菅義偉首相は5日の参院決算委員会で、子ども関連政策の司令塔となる「子ども庁」の実現に意欲を示した。自民党有志の提言を踏まえ「施策の縦割りを打破し、組織の在り方を抜本から考えることが必要だ。要望を極めて重く受け止め対応したい」と強調した。国家公務員の定年を延長する国家公務員法改正案を今国会へ再提出する意向も表明した。 決算委は2019年度決算に関する質疑を実施した。首相は子ども庁について「日本の未来という大きな視点に立ち、まずは党内で検討してほしい」と述べた。既に自民党の総裁直属機関で検討するよう指示している。
日独が初の２プラス２開催へ…中国念頭に「インド太平洋」で協力強化
2021年04月05日
日独両政府は、初めての外務・防衛閣僚会合（２プラス２）を４月中旬にもテレビ会議方式で開催する方針を固めた。１６日を軸に調整している。覇権主義的な行動を強める中国を念頭に、「自由で開かれたインド太平洋」の実現に向けた連携や、安全保障分野での協力について協議する見通しだ。 【動画】さよなら、空の番人F-4 ファントム?戦闘機
防衛省
複数の政府関係者が明らかにした。ドイツは昨年９月に新たな外交戦略「インド太平洋ガイドライン」を策定するなど、インド太平洋地域への関与を強めている。日本は欧州連合（ＥＵ）の中核国のドイツとの関係を強化することで、ＥＵ内のこうした動きをさらに促したい考えだ。
ドイツは今夏にフリゲート艦をインド太平洋地域に派遣する方針を表明しており、２プラス２では、日本への寄港や自衛隊との共同訓練に向けた調整を行う方向だ。両政府は３月に安全保障に関する機密情報の交換を可能にする「日独情報保護協定」を締結するなど、安保分野での協力を強めている。
２プラス２では、北朝鮮による核・ミサイル開発や日本人拉致問題、ミャンマー治安当局によるデモ弾圧などの地域情勢についても意見交換するとみられる。
２プラス２には日本側から茂木外相と岸防衛相、ドイツ側はハイコ・マース外相とアンネグレート・クランプカレンバウアー国防相が出席する予定だ。日本政府は米国や英国、豪州、ロシア、フランス、インドネシアなどとの間でも、２プラス２の枠組みがある
「第3波」の死者7400人 高齢者施設の集団感染、以前の5倍
2021年04月05日
国内で新型コロナウイルスに感染して亡くなった人は、「第3波」の昨年11月以降で7400人を超え、死者全体の8割を占める。高齢者施設での集団感染が「第2波」までの5倍に増え、医療機関では3倍に増えた。大都市では死者の過半数がこうした場所で感染していた。流行が抑えられないまま爆発的に感染が広がり、死者が急増した。 【写真】政治家、覚悟のかけらもなかった 「8割削減」西浦教授 第4波の入り口との指摘もある現在は、2カ月半の緊急事態宣言で「自粛疲れ」が色濃く、感染力がより強いとされる変異株の脅威も迫っている。ワクチンが広く行き渡るまでにはまだ時間もかかり、感染再拡大（リバウンド）を食い止められるか、「正念場」（尾身茂・政府分科会長）を迎えている。 空港や港湾での検疫やダイヤモンド・プリンセスの乗船者を除くと、新型コロナの死者は3月末までに9173人。7404人は11月以降に亡くなった。感染が急拡大した北海道、東京、埼玉、千葉、神奈川、愛知、大阪、兵庫の8都道府県で4分の3を占める。 厚生労働省によると、第3波の死者は60代以上が96%。特に80代以上が多く、67%となっている。 死者が急増した要因の一つは、高齢者施設や医療機関で感染が広がったことだ。厚労省が公表したデータを集計すると、今年3月末までで、高齢者施設で2人以上が感染した集団感染は1176件、医療機関で992件。昨年10月末までの累計と比べて、高齢者施設で5倍、医療機関で3倍になった。一方、飲食店は1064件で2倍にとどまった。 東京都で1～3月に亡くなった約1100人の感染経路を集計すると、6割近くが高齢者施設・医療機関。家庭内は約1割、不明・調査中が約3割だった。大阪府でも同様の傾向で、府のまとめによると、10月10日から3月25日までの死者の54%は高齢者施設・医療機関のクラスター関連だった。
内閣不信任案は“伝家の宝刀”だ」恒例行事化に批判も…否決前提でも出す意味は？
2021年04月05日
総務省の接待問題をめぐり、立憲民主党など野党4党が提出した、武田総務大臣に対する不信任決議案の採決が1日、衆議院本会議で行われた。結果は、自民・公明両党などの反対多数で否決された。 【映像】巻きたばこを持って話す吉田茂元総理大臣 国会は「なれ合い解散」「バカヤロー解散」に（冒頭～） 翌日、立憲民主党の枝野幸男代表が「今の政府の状況は明日にでも（内閣不信任案を）出したい。内閣をとても信任できるような状況ではない」ともう一つの“不信任案”に言及。こうした野党の動きに、自民党の二階幹事長は「私は直ちに解散で立ち向かうべきだと進言をしたい」と述べている。 自民党一強となった安倍内閣時代は、毎年のように内閣不信任案が提出されていた。いずれもダブルスコア以上の大差で否決されていたが、ネットでは「今回もまた否決されるだけ」「内閣不信任案って何か意味あるのだろうか」「野党は何をしたいのか分からない」などの声があがっていた。 否決されるとわかっているのに、内閣不信任案を出す理由はどこにあるのだろうか。ニュース番組『ABEMA Prime』では、野党の現役議員と議論を行った。
■ 不信任案は“最大の意思表示” 否決されると分かっていても…「内閣を信任していないことは事実」
立憲民主党の小川淳也衆議院議員（左）
不信任案について、立憲民主党の小川淳也衆議院議員は「法案や決議案の提出は野党の意思表示だ」と話す。 「いろいろご批判はあると思うが、野党にとって最大の意思表示は法案と決議案の提出だ。だから『成立しないから出すな』『否決されるから出すな』だと、野党の意思表示そのものを否定することになる。決議案や法案の提出は、例えば今『（新型コロナで困窮した人に）持続化給付金を再給付して欲しい』や『医療現場に支給金をもっと出して欲しい』など、そういう法案も提出している。成立するしない、可決される否決されるに関わらず、野党にとっては“最大の意思表示の場”だという側面がある」 新型コロナ対策やワクチン接種、東京五輪・パラリンピックなど、他にも目を向けなくてはいけないものがある状況で、このタイミングの“意思表示”は必要なのだろうか。小川氏も「私も党内で『タイミングは再考すべきだ』と主張した」といい、「ただ、幹部の間では、予算委員会で武田総務大臣の姿勢や答弁ぶりに相当いろいろな思いを抱えてきたのは事実。予算審議に区切りがついて、けじめをつけたかったのだろう」と見解を語った。 小川氏の説明に自民党の牧原秀樹衆議院議員は「野党の皆さんが審議を出すのは国会上の権利だ」とした上で、「内閣不信任案が出て、全部の審議が止まるのはわかる。それは、内閣全体に対する不信任案だからだ。だが、今回は総務大臣に対する不信任案だったのに、すべての審議が止まった」と指摘。 「みんな（デジタル庁の法案）審議のために相当な準備をして、委員会室にいた。武田総務大臣の不信任案で、デジタル改革担当の平井大臣に出たわけではないのに。もし内閣不信任案が出たなら、すべての委員会の審議が止まるのは理解できる。だが、なぜ総務大臣に出た不信任案によって、他の委員会が止まってしまうのか」 武田総務大臣の不信任案によって、翌日に予定されていた消費者特別委員会なども全部流れてしまったという牧原氏。 内閣不信任案は、これまで50回以上提出されてきた。可決されれば、政治の情勢は大きく変化するが、今までに可決された回数は、わずか4回。そのうち2回は第二次世界大戦後すぐのタイミングで、日本の政治自体が不安定だった。残りの2回は1980年の大平内閣、1993年の宮沢内閣で、いずれも与党、自民党の内紛が可決の要因だった。否決される可能性が高い中、このタイミングで不信任案を出すことはありえるのか、野党はどれくらい本気なのだろうか。 この疑問に前述の小川氏は「内閣を信任していないことは事実。半々ではないか」と述べる。 「（内閣不信任案は）決議案の中で最も重い。さきほどもお伝えした通り、決議案は“最大の意思表示”。だからきちんと意思表示したい気持ちも、私も含めて当然野党は持っている」 今や“恒例行事化”とも揶揄される内閣不信任決議案。一方、小川氏は「恒例行事という使い方はすべきではない」と述べる。 「菅（かん）政権時代、小沢一郎さん含めて、与党内の一部に内紛があった。そのとき谷垣禎一さんが不信任案を出して、場合によっては『可決するのではないか』と思う局面もあった。重大政局の引き金を引く意味では（内閣不信任案は）まさに“伝家の宝刀”だが、野党の最大の意思表示である以上『恒例行事だ』と軽く見られるような使い方はしない方がいい」 今年は衆議院選挙が行われる年だ。衆院議員は10月21日に任期満了を迎え、総選挙が行われる。秋までに行われる解散・総選挙を見据えて、小川氏は今の状況をどのように見ているのだろうか。 「私も旧民主党から野党でずっと踏ん張っている人間だ。経験上、野党に10％ぐらい支持率があるときは、自民党さんとそれなりに戦える。10％に満たないと、野党第一党として国民から認知いただいていない、期待に応えられていないと思う。自責の念はすごく感じている」 今年の総選挙では“新型コロナ対策”が、ひとつの目玉になるだろう。野党は与党を上回る対策を掲げ、選挙で戦う必要がある。小川氏は、与党の政権が長期化したことで発生した「権力の私物化や人事の恣意的な行使」に言及。その上で「今の惨状では、その受け皿に野党が足り得ていない」と話す。 「これはひとえに野党側に責任がある。旧民主の分裂や合流騒動もあった。『野党も野党でお互いのメンツや立場で食い合っているではないか』と（国民に思われた）。本当に、国民のために真剣に真摯に、凄まじい覚悟でやっているのか。政策や新型コロナ対策も大事だが、政治姿勢は口先では伝わらない」 与野党の激しい攻防が予想される秋の解散・総選挙。新型コロナによる国民の不安をいかに取り除くか、その上で真摯な政治姿勢を見せられるかが、ポイントになりそうだ。
LG電子、スマートフォン事業部を解体へ
2021年04月05日
LG電子がスマートフォン事業部の海外売却を断念し、事業部の解体を決めたことが4日までに分かった。 ■WSJが選ぶ「持続可能な企業100社」でLG電子が6位…TOP10は？
LG電子幹部は「5日午前にソウル・汝矣島の本社で理事会（取締役会）を開き、決定することになった」と述べた。同幹部は「売却交渉を行ってきた外国企業は資産査定直前まで行ったが、スマートフォン事業そのものよりもむしろLG電子が保有する特許に関心が高かった。人工知能（AI）、自動走行など将来の産業に備え、モバイル関連特許を継続保有することが利益になると判断した」と説明した。 LG電子は今年1月末、権峰ソク（クォン・ボンソク）社長が社員に対し、「スマートフォンを担当するモバイル（MC）事業部を縮小し、他の事業部に編入するか、事業を売却するなどあらゆる可能性を検討している」と表明して以降、ベトナムのコングロマリット、ビングループ、ドイツのフォルクスワーゲン、米グーグルと売却交渉を進めてきた。しかし、LG電子が希望する売却先がなく、結局は事業部を解体することになった。 LG電子は理事会で最終決定されるのを待って、3700人に達するMC事業部の社員から希望部署を募り、本格的な人員再配置を開始する計画だ。LG電子は家電、工場、研究所がある慶尚南道昌原市に最も多くの社員を配転し、LGエナジーソリューション（電気自動車用バッテリー）、LGイノテック（カメラモジュールなどスマートフォン部品）など系列企業にも社員を送る計画だ。スマートフォン事業は社員の相当数が研究・技術職であり、人員削減を行わずにグループ内部で吸収可能との判断だ。 LG電子はベトナム、インド、ブラジルなどにあるスマートフォン工場は用途を転換するか、工場の資材を再活用する方針だ。同社関係者は「ベトナム・ハイフォンのスマートフォン工場のように、LG電子のテレビ・家電生産設備が併設されている場合は生産ラインを変更し、インド工場は撤去する案が有力だ」と語った。
なぜタイヤ処分費が高騰？ 中国政策の「ゴミ受入れ停止」の影響か
2021年04月05日
新しいタイヤに交換した後に処分される古いタイヤ。通常は交換した整備工場やタイヤ販売店などが引き取ってくれます。 この際、「タイヤ処分費」を支払いますが、その価格が以前に比べて2倍から3倍に高騰しているようです。価格高騰にはどのような理由があるのでしょうか。 【画像】クギが刺さったまま走行!? タイヤ内部は衝撃の事態に…（15枚）
タイヤトラブルで交換する場合、廃タイヤの処分費が発生する。近年ではその価格が高騰しているという
廃タイヤの処分費は近年値上がりをしています。数年前までは1本200円から250円が平均的でしたが、今では2倍から3倍に高騰しています。 また、15インチ以下と16インチ以上で値段が変わるケースがほとんどで、SUVやトラックなど大径タイヤに関しては1本800円から1000円以上というところもあります。 アルミホイール付きだと無料になるところもあれば、1本あたりバラシ料込みで2000円近くなるところも存在しているようです。現在の処分費ついて、いくつかの店舗価格は以下のとおりでした。 ●ガソリンスタンドA（東京都世田谷区） ・タイヤのみ：15インチ以下440円、16インチ以上550円 ●カー用品店B（横浜市都筑区） ・タイヤのみ：1本330円（店舗でタイヤを購入した場合）、1本660円（持ち込みタイヤ交換の場合） ・ホイール付き（4本、バラシ料込み）：15インチ以下6700円、16インチ以上7700円 ●カー用品店C（横浜市青葉区） ・タイヤのみ：15インチ以下550円、16インチ以上770円 ・アルミホイール付き：無料 ●ガソリンスタンドD（川崎市高津区） ・タイヤのみ：15インチ以下600円、16インチ以上800円 ・アルミホイール付き：無料 ・鉄製ホイール付き：タイヤのみにプラス1本200円から300円 これらの店舗の多くは、この数年間で値上げをしているとのことでしたが、価格据え置きで対応している場所もあります。 持ち込みタイヤ交換専門店のカーカージャパン（神奈川県横浜市）に状況を聞いてみました。 「処理費用は、5年前と比べるとおよそ50％以上値上がりしています。大変厳しい状況ですが、弊社ではSUVなどの大きなタイヤでも、一律250円／本で、処分させて頂いております」 ※ ※ ※ また、タイヤ処分費として単独で値上げをするのではなく、タイヤ交換費用の中に含めて全体で値上げしているお店も少なくないようです。 ではなぜ、タイヤ処分費は近年、高騰しているのでしょうか。 処分費の高騰は中国による廃棄物輸入規制「ナショナルソード」（国門利剣2017）が関わっているようです。 このナショナルソードで輸入禁止となる廃棄物に廃タイヤや廃ゴムは含まれていませんが、廃プラスチックが輸入禁止となったことで、国内で処理される廃プラスチック類が急激に増加。 中国は欧米や日本から排出された大量の廃プラスチックや古紙、廃鉄などのごみを長年受け入れて来ました。 しかし、ゴミのなかに汚染物質や危険物質が大量に混入していることもわかり、環境汚染を防ぐ目的で世界からのごみ受け入れを2018年1月1日以降停止しています。 この規制が日本国内の廃タイヤ処理価格高騰に関わっているとのことです。
